Comment choisir son vtt ?

Pour les cyclistes empruntant quotidiennement des terrains et des pistes cyclables accidentées, telles que les chemins de forêt, ou tout autre piste boueuses etc. Il est important d’avoir un modèle de VTT performant et résistant, leur permettant ainsi d’affronter le plus aisément ces pistes. Beaucoup de paramètres doivent être pris en compte lors du choix du modèle de VTT, étant donné que ses éléments influent sur sa qualité et sa conformité, et déterminent la sécurité et le confort du cycliste.

Qu’est-ce qu’un VTT ?

Un VTT est un vélo tout-terrain, qui fait preuve de résistance et de robustesse, sur toutes les catégories de terrain, aussi bien les pistes boueuses que les chemins de forêt. De plus, sa structure lui permet ainsi d’assurer cette fonction, étant donné que son cadre est renforcé, afin de résister aux chocs, et que ses roues s’adaptent à tous les type de terrains. De plus, étant donné sa conception hors norme, celui-ci dispose de de 18 grades de vitesses, maniables et ajustables par le cycliste. De plus, malgré la conception drastique des terrains accidentés, celui-ci s’oppose aux chocs et aux vibrations, permettant ainsi de procurer une sensation de confort au conducteur.

Comment choisir son VTT ?

Beaucoup de paramètres sont à prendre en compte lors du choix du VTT. Étant donné l’exposition constante de ce type de véhicule aux conditions météorologiques drastiques, et à l’agressivité des terrains accidentés, il est important de choisir un modèle de VTT plutôt onéreux comparé aux VTT d’entrée de gamme, qui représentera un investissement au long terme, étant donné sa qualité sa durabilité. Mise à part le budget prévu pour le vélo, d’autres éléments sont à prendre en compte, on distingue :

• La conception du cadre;
• Le type de frein;
• Le type de transmission.

Le cadre est un élément très important dans la structure d’un VTT, étant donné qu’il influe énormément sur sa maniabilité et sa qualité. On distingue deux types de suspension, dont le cadre semi rigide et le cadre tout suspendu. Concernant le cadre semi rigide, celui-ci ne possède qu’une fourche, qui est un élément important dans un VTT. En effet, c’est la fourche qui permet de s’opposer aux chocs et aux vibrations, et assure l’adhésion des roues à la piste. Sa capacité à absorber les chocs est proportionnelle à l’intensité de ces derniers. Par ailleurs en terme d’entretien, celui du cadre semi rigide est plus simple. Étant donné sa conception basique, celui-ci est beaucoup moins onéreux. Concernant le cadre tout suspendu, celui-ci possède une fourche et un amortisseur, ce qui garantit un meilleur confort et une meilleure résistance et atténuation des vibrations et des chocs au niveau des terrains accidentés. Cependant, étant donné sa conception complexe et chargée, celui-ci est plus cher, comparé au cadre semi rigide. Il est plutôt adapté aux cyclistes possédant une certaine ancienneté dans le domaine.

Concernant les freins, on distingue différents types, dont les freins mécaniques, les freins à disques mécaniques, et les freins à disques hydrauliques. Ils possèdent des caractéristiques différentes. Concernant les freins mécaniques, ils sont le plus souvent retrouvés, ils se caractérisent par une certaine légèreté et simplicité dans leur conception, ils sont par ailleurs facile à nettoyer, mais ces freins sont beaucoup moins pratiques et efficaces au niveau des terrains humides ou mouillés. Concernant les freins à disques mécaniques, ils se caractérisent par une bonne performance de freinage en toutes conditions. Concernant les freins à disques hydrauliques, il dispose d’une bonne capacité de freinage, avec une excellente maniabilité du vélo. Cependant, leur nettoyage et leur entretien est complexe, et ils sont de plus plus chers.

Pour finir, concernant le type de transmission, on distingue différents types de poignées, et différents grades de vitesse. On retrouve ainsi les poignées tournantes et un grand nombre de vitesse. Concernant les poignée tournantes, elles disposent d’une bonne ergonomie, et d’une simplicité d’usage, avec un changement de vitesse facile.